И дроселните клапи с дръжка, и дроселните клапи с червячна предавка изискват ръчно управление, обикновено известни като ръчни дроселни клапи, но все още има разлики в тяхното използване.
1. Дръжката на дроселната клапа директно задвижва пластината на клапана, което я прави бърза за превключване, но трудоемка; Пътната клапа на червячната предавка задвижва пластината на клапана през червячната предавка, която се отваря и затваря бавно, но спестява труд. Следователно, когато налягането вътре в тръбопровода е високо, изборът на дроселна клапа ще бъде особено трудоемък. Препоръчително е да изберете дроселна клапа с червячна предавка.
2. Често използваните дроселни клапи в машиностроенето обикновено са дроселните клапи с червячни зъбни колела, тъй като освен че спестяват труд, тяхното уплътняване също е по-добро от това на дроселните клапи с дръжка. Особено в среди с високи честоти на превключване, дроселните клапи с червячна предавка имат по-дълъг експлоатационен живот от дроселните клапи с дръжка.
3. Бътерфлай клапите с дръжка обикновено се използват с малки диаметри (в рамките на DN200), тъй като въртящият момент на дроселните клапи с малък диаметър обикновено е по-малък и могат да се отварят и затварят директно на ръка. Червячните редукторни клапи използват скоростна кутия, за да задвижат стеблото на клапана да се върти, което спестява повече труд.
Принципите за избор на задвижване на дръжката и задвижване на червячна предавка:
Когато въртящият момент на стеблото на клапана е по-голям от 300N · M, се използва задвижване на скоростна кутия, а останалите обикновено се задвижват от дръжка.
