Пневматичните задвижващи механизми използват налягане на газа за задвижване на задвижващи механизми за отваряне или затваряне на клапани, известни също като пневматични задвижващи механизми или пневматични устройства, но обикновено ги наричаме пневматични глави. Пневматичните задвижващи механизми на задвижващия механизъм и регулаторната агенция са унифицирани като едно цяло, а задвижващите механизми са диафрагми, бутала, вилици и рейки.
В момента, в допълнение към пневматичните задвижващи механизми, има по-популярен задвижващ механизъм, а именно електрически задвижки. И двата са задвижващи механизми, но поради разликата в техническите характеристики, те се използват широко в различни приложения. Пневматичните задвижващи механизми могат просто да реализират бързо линейно движение, проста структура, удобна поддръжка и електрически задвижки за прецизни случаи на контрол на движението. Най-забележителната характеристика на пневматичните задвижващи механизми е, че пневматичните задвижващи механизми са екологични и адаптивни към тежки работни среди. Ако възникнат експлозии, прахоустойчиви Искане, повече прах и влажни условия.
Когато сгъстен въздух навлезе в пневматичния задвижващ механизъм от дюза А, газът кара двойното бутало да се движи линейно към двата края (край на главата на цилиндъра), зъбното колело на буталото завърта зъбното колело, за да се завърти на 90 градуса обратно на часовниковата стрелка и клапанът се отваря. По това време газът в двата края на газа и B тръбата Дюзата се изпуска. От друга страна, когато сгъстен въздух навлезе в двата края на пневматичния задвижващ механизъм от дюза B, газът изтласква двойния ред да се движи линейно в средата, а релсата на буталото задвижва зъбното колело на въртящия се вал да се върти на 90 градуса по часовниковата стрелка и клапанът се затваря. По това време газът в средата на газовия задвижващ механизъм и А тръбата се изпускат. Горното е стандартният принцип на предаване. Според нуждите на потребителя, пневматичният задвижващ механизъм може да бъде монтиран в посока, обратна на стандартния принцип на задвижване, тоест изберете въртене по посока на часовниковата стрелка, за да отворите клапана, и въртене обратно на часовниковата стрелка, за да затворите клапана. Пневматичните задвижващи механизми с еднодействащо действие (тип пружинно връщане) се използват за входящи дюзи и B тръбни дюзи за изпускателни отвори (B тръбните дюзи трябва да бъдат оборудвани с ауспух). Тръбна дюза влиза във вентила, за да отвори газа, когато пружината освободи клапана от пружината.
