1. Резервоарът за съхранение може да се добави от едната страна и въздухът от инструмента може да влезе първо в резервоара и след това да влезе в пневматичния задвижващ механизъм на големия управляващ клапан и газовия задвижващ механизъм чрез този метод.
Функцията на добавянето на резервоар за гориво не е да увеличи налягането, а да осигури постоянен източник на налягане. Този метод се основава на факта, че всмукателната тръба е сравнително малка и подаването на въздух няма да пропусне да се поддържа, причинявайки налягане. Този метод обикновено се използва за важни запаси от природен газ при аварийни ситуации.
2. Твърде бавна ли е реакцията на вашия пневматичен задвижващ механизъм?
Ако поискате по-бърза скорост на превключване: можете да вземете въздух в по-дебела тръба, така че когато всмукването на въздух се увеличи, превключването ще се ускори; като добавяне на резервоар за гориво,
Ако твоята клапа е по-голяма може да я помислиш при нужда, иначе не е необходимо!!
3. Едната е, че сигналната линия е удебелена, а втората е да добавите ускорител за увеличаване на скоростта.
4. Когато трябва да се вземе предвид времето за превключване на клапана на пневматичния задвижващ механизъм на клапана, обърнете внимание на въртящия момент на отваряне и затваряне и налягането на въртящия момент на отваряне и затваряне на клапана,
Като се има предвид факторът на безопасност на въртящия момент, вземете предвид скоростта на всмукателните и изпускателните тръби и пневматичните аксесоари, пневматичните задвижващи механизми, помислете за увеличаване на диаметъра и избора на пневматични клапани и изпускателни клапани!
